Počet záznamov: 1
Porovnanie vybraných reologických vlastností motorového oleja pre osobné a nákladné automobily
Názvové údaje Porovnanie vybraných reologických vlastností motorového oleja pre osobné a nákladné automobily [elektronický zdroj] = [Comparison of Selected Rheological Properties of Engine Oil for Cars and Trucks] / Štefan Szuketi ; vedúci záverečnej práce Peter Hlaváč Autor-i Szuketi, Štefan (aut.)
Hlaváč, Peter, ; SPUTFA31 (škol.)Korporácia Slovenská poľnohospodárska univerzita (Nitra, Slovensko). Technická fakulta. Ústav elektrotechniky, automatizácie, informatiky a fyziky Vyd.údaje 2022 Rozsah 1 online zdroj (61 s.) : ilustr., príl., tab. Poznámky V práci uvedený projekt - AgroBioTech ITMS 26220220180. Názov z titulnej obrazovky (stav zo dňa 19.06.2023). Súbežný názov prevzatý z databázy uis SPU . Bibliografia s. 48-54 . Spôsob prístupu: World Wide Web . Resumé anglicky, slovensky . Bakalárska práca (Bc.). - Ústav elektrotechniky, automatizácie, informatiky a fyziky TF SPU v Nitre Predmet osobné automobily nákladné automobily motorové oleje hustota viskozita reologické vlastnosti bakalárske práce elektronické vysokoškolské kvalifikačné práce Anotácia Autorský abstrakt: Bakalárska práca sa zameriava na analýzu vybraných reologických vlastností motorových olejov pre osobné a nákladné automobily. V rámci teoretickej časti sme popísali mazanie spaľovacích motorov, zamerali sme sa na mazaciu sústavu motora, čistenie a chladenie oleja. Následne sme popísali typy motorových olejov, ich charakteristiku, využívanie, atď. Uviedli sme príklady aditív, ktoré sa môžu pridávať do motorového oleja a tiež sme ich charakterizovali. Opísali sme klasifikácie olejov. V nasledovnej časti sme sa venovali oblasti reológia a zadefinovali sme rôzne druhy kvapalín, vybrané veličiny ako hustota, dynamická a kinematická viskozita. V metodike sme opísali naše vzorky olejov a zariadenia, ktoré sme použili počas meraní. Výsledky práce sme znázornili v tabuľkách a grafoch. Uviedli sme aj regresné rovnice, ktoré sme použili pri grafických závislostiach. V rámci experimentálnej práce sme vykonali merania zamerané na hustotu a dynamickú viskozitu, šmykové napätie a šmykovú rýchlosť motorových olejov. Hlavným cieľom tejto práce bolo porovnanie vybraných vlastností nových a použitých vzoriek motorových olejov používaných v osobných a nákladných automobiloch. Po meraniach sme zistili, že oleje pre osobné automobily mali porovnateľnú hustotu aj dynamickú viskozitu ako oleje pre nákladné automobily, čo mohlo byť spôsobené rovnakou viskozitnou triedou meraných olejov (10W-40). Vytvorili sme grafické závislosti hustoty a dynamickej viskozity od teploty, pričom sme zistili, že aj hustota, aj dynamická viskozita s rastúcou teplotou klesá. Pri hustote sme pozorovali lineárny a pri dynamickej viskozite exponenciálny pokles. Pri porovnaní sme pri všetkých olejoch zaznamenali vyššie hodnoty hustôt a nižšie hodnoty dynamických viskozít pri použitých olejoch, čo je v dôsledku nečistôt, ktoré sa do oleja dostanú počas jeho používania. Ďalším cieľom bolo porovnanie hustoty a kinematickej viskozity s údajmi udávanými výrobcom, ale aj s údajmi iných autorov. Pri porovnaní našich výsledkov hustoty a kinematickej viskozity sme zaznamenali rozdiely s údajmi výrobcu, čo mohlo byť spôsobené napr. dlhším skladovaním vzoriek, ktoré mohlo viesť ku zmenám v zložení olejov. Pri porovnávaní s údajmi v inej literatúre sme sa dopracovali k porovnateľným výsledkom. Author’s abstract: The bachelor thesis focuses on the analysis of selected rheological properties of engine oils for cars and trucks. Within the theoretical part we have described the lubrication of internal combustion engines, we have focused on the engine lubrication system, cleaning and cooling of the oil. We then described the types of engine oils, their characteristics, usage, etc. We have given examples of additives that can be added to engine oil and have also characterised them. We have described the classifications of oils. In the following section, we discussed the field of rheology and defined the different types of fluids, selected properties such as density, dynamic and kinematic viscosity. In the methodology we described our oil samples and the equipment we used during the measurements. We have shown the results of our work in tables and graphs. We also presented the regression equations that we used for the graphical dependencies. As part of the experimental work, we performed measurements focused on density and dynamic viscosity, shear stress and shear rate of engine oils. The main objective of this work was to compare selected properties of new and used samples of engine oils used in cars and trucks. After the measurements, we found that passenger car oils had comparable density and dynamic viscosity than truck oils, which can be caused by same viscosity grade (10W-40). We plotted density and dynamic viscosity versus temperature and found that both density and dynamic viscosity decreased with increasing temperature. We observed a linear decrease for density and an exponential decrease for dynamic viscosity. When comparing all the oils, we observed higher values of densities and lower values of dynamic viscosities for all the oils used, which is due to impurities that enter the oil during its use. Another objective was to compare the density and kinematic viscosity with the data given by the manufacturer, but also with those given by other authors. When comparing our density and kinematic viscosity results, we noticed differences with the manufacturer's data, which could be for example due to longer storage of the samples, which could have led to changes in the composition of the oils. Comparisons with data in other literature gave comparable results. Krajina Slovensko Jazyk dok. slovenčina URL http://opac.crzp.sk/openURL?crzpSigla=spunitra&crzpID=53711 Počet ex. [1] Báza dát E-zdroje (online) 
kniha
Signatúra Dislokácia Umiestnenie Voľné O-5223
Počet záznamov: 1